Comments on: Потонат туризам

By: Ти нема помош, кога си тајмлес » Археолошки дневник vol.2.1/2 ©

Ти нема помош, кога си тајмлес » Археолошки дневник vol.2.1/2 © — Tue, 15 Sep 2009 11:10:34 +0000

[...] едно бродче кое нема да потоне на Охридското езеро. Случката со несреќата во Охрид ме натера да ги најдам постовите во кои сум мрчела за [...]

By: Global Voices in het Nederlands » Macedonië, Bulgarije: Rouwperiode na scheepsramp op meer van Ohrid

Mon, 07 Sep 2009 15:27:53 +0000

[...] basis van haar ervaring als bevoegde gids wees Vasilka Dimitrovska erop dat overvolle boten [mkd] geen uitzondering zijn op het meer van Ohrid. Ze zei: In de toeristische industrie is [...]

By: Marina

Marina — Mon, 07 Sep 2009 10:23:39 +0000

Ova shto ni se sluci vo Ohrid e strashno i zalno. No pred da pocnam da plukam po nekogo, sakam da kazam deka nesreki postojano se slucuvaat i toa sekade. Dodushe, vakvi brodski se tipicni za zemjite uslovno receno od Tretiot svet, no nesreki se slucuvaat i vo razvienite zemji.
No, koga ke se sluci tuka vo nasha blizina, na nasha teritorija, koga samo ke pomislam deka nekoj od nas mozeshe da bide tamu, mi izgleda mnogu postrashno.
Na Ohrid, biserot ne samo na Makedonija, ami i na Evropa, ova ne mu trebashe. I taka maka macevme da gi vratime turistite vo zemjava… i koga pomisliv deka neshto trgnalo na podobro, pljas…udar…shlakanica….sramota. I koj e sega vinoven za vakvata bruka? Kapetanot na brodot koj dozvolil vo negoviot ploven objekt da se kacat poveke patnici od dozvolenoto? Kapetanijata vo Ohrid vo cija nadleznost e vodeniot soobrakaj na ova ezero? Resornoto ministerstvo? Premierot? Ili narodot koj ja izbra ovaa vlast?
Zakoni ima. Postojat. Ama, za zal nikoj ne gi sproveduva. Pa, Ohridskoto ezero si go zema danokot za vakvoto odnesuvanje. Ova bese kruna na luduvanjata, glupostite, nedolicnoto odnesuvanje vo vodeniot soobrkaj ova leto.
Drugo prashanje e dali so grupata bugarski turisti imalo makedonski vodic i pridruznik, kako shto nalaga zakonot. Ne slushnav, a i iskreno ne veruvam, bidejki moeto dosegashno iskustvo mi kazuva deka na bugarskite grupi nashata istorija, nasheto kulturno nasledstvo im go raskazuvaat bugarski vodici. E za ova se vinovni nashite drzavni institucii. Vodic/pridruznik mora da ima. Toj e neposreden kontakt so site vo zemjava.
Jas sum se nashla mnogupati vo situacija da vodam turisti vo Ohrid, pri shto isto taka sme imale krstarenje po ezeroto. Za sreka sekogas brodcinjata/brodovite bile dovolno golemi, no za starosta…hmmmmmmm Kolku poveke razmisluvam, tolku poveke mi navira cuvstvo na neprijatnost.
I sega shto? Da ne bide samo kako vo narodnata, sekoe cudo za 3 dena.
Ne e dovolno shto go zatvorija kapetanot, shto ministerot podnese ostavka. RABOTITE TREBA DA SE MENUVAAT OD KOREN!

By: Global Voices на македонски » Македонија, Бугарија: Денови на жалост по охридскиот бродолом

Mon, 07 Sep 2009 08:04:23 +0000

[...] туристички водич, Василка Димитровска укажа дека преполнување на пловила не е ретка појава на Охридското Езеро. Таа нагласи [...]

By: Тања

Тања — Mon, 07 Sep 2009 07:51:09 +0000

Жално е што се крева прав post festum, што требаше да се случи несреќа од вакви размери за да испливаат на површина прашања за безбедноста во сообраќајот, зашто да бидеме реални, не занемарувајќи ја специфичноста на пловењето, кај нас генерално ниту постои сообраќајна култура, ниту правилно се спроведуваат прописите па така се остава простор за хаос.

Жално е и тоа што, генерално, полесно ни е свесно да ги прифатиме пропустите што би можеле многу да не чинат, отколку да реагираме и да се обидеме навреме да спречиме катастрофа.

Василка е една од ретките што често јавно посочува на пропустите, неправилностите и нелогичностите околу нас. Би била среќна доколку кај нас медиумите објективно и неселективно би го правеле истото. Секоја чест на исклучоците, некаков напредок постои, но, гледајќи ги и слушајќи ги гадостите од категоријата на снимки на лешови (аман, можеа да помислат на семејствата на загинатите, покој им на душа), и на одушевувачки, скоро навивачки тонови во делот на известувањето за брзината со која потонал бродот, не можам да престанам да се прашувам како не се сетија да направат репортажа за се што ни се случуваше пред очите летово во Охрид, па и за дотраените градски автобуси и за милион други критични точки од нашево балканско секојдневие.

Пак ќе кажам, секоја чест на исклучоците, можеби и имало по медиумите нешто вакво, но не сум го видела на насловна страна и очигледно не било изнесено со толкав интензитет за да иницира промена, подигнување на свесноста….Зашто менталниот склоп ни е таков каков што е, но мора да се дејствува, и агресивно да се турка и буди од зимскиот сон заспаната ни администрација, да не речам и генерално, заспаниот ни добар дел од вкупната популација, по однос на прашања кои живот значат.

By: Macedonia, Bulgaria: Days of Mourning After the Lake Ohrid Shipwreck :: Elites TV

Mon, 07 Sep 2009 01:45:13 +0000

[...] from her experience as a licensed tourist guide, Vasilka Dimitrovska pointed out that overcrowding of boats [MKD] was not uncommon on Lake Ohrid. She noted: No improvisation is allowed in the world of [...]

By: Global Voices Online » Macedonia, Bulgaria: Days of Mourning After the Lake Ohrid Shipwreck

Sun, 06 Sep 2009 23:17:29 +0000

By: Археоблог

Археоблог — Sun, 06 Sep 2009 20:21:11 +0000

@ Jane

во право си, примам критики на своја сметка и ќе гледам тоа никогаш повеќе да не ми се повтори во животот. А каде да ги пријавам и на кого овие нерегуларности генерално во туризмот, бидејќи немам ни добиено информација дали е некој надлежен за нив.

@Vlado

Често водам тури на Матка и со чамче одам до пештерата Врело за да си ги прошетам туристите или евентуално своите пријатели. Две работи секогаш ме бунеле, небезбедноста на патниците во чамчињата за кои не знам колку се исправни и цената која ја прават нивните газди, а вклучува и влезница за во пештерата. Би сакала да знам каде одат сите тие пари: за безбедноста на туристите, во нивниот личен џеб или дел во касата на Град Скопје кој е надлежен за Матка.

Инаку следното одење на Матка се ќе документирам со фотографија и со клипови во однос на чамчињата и ќе постирам јавно.

By: vlado

vlado — Sun, 06 Sep 2009 20:10:40 +0000

Откако се случи несреќава со бродот во Охрид, сега ми се враќа филмот назад за моето крстарење со чамецот низ езерото на Матка ова лето. Чамецот беше преполн и сегавеќе сум убеден дека ако тоа чамче имаше капацитет за некаде околу 8 луѓе, во него бевме најмалку 10-12. Башка што немавме никави појаси за заштита од евентуално, не дај Бож,е превртување на чамчето. Се сеќавам дека моторот од чамчето едвај не туркаше сите нас. Единствена гаранција за нашата безбедност беше наводното долгогодишно искуство на возачот на чамчето. Сешто можеше да се случи……И затоа на мојот профил на ФБ напишав дека сме ние крајно небезбедна држава, не само во врска со вакви настани туку и со се друго. Размислете, кој лифт во Скопјево е безбеден, на пример. Одамна не се возам со скопскиве лифтови, затоа што мислам дека се небезбедни. Знаат да возат и со половина сајла на нив. Или, не знам…..новиве градби во Скопје; колку се тие отпорни на земјотреси, па не дај Боже да стрефи некој поинтензивен, посебно што Скопје е трусно подртачје….Не знам……страшно.

By: Јане

Јане — Sun, 06 Sep 2009 11:56:41 +0000

Е сега, во овој пост се поставува уште едно прашање, во случајот со чамецот од Канео до Уранија, како водичот прифатил да ги превезе туристите со пловен објект во чијашто безбедност се сомневал? Ние им се наостривме на Охриѓани (не дека не заслужиле), но за ова што се случи, одговорноста треба да се бара на многу места-институциите на државата кои треба да се грижат за безбедноста на сообраќајот за неспроведувањето на законите, сопствениците и екипажот на бродовите кои без трошка совест ги ставаат на ризик животите на патниците за некој денар плус, но и кај туристичките агенции кои не ја проверуваат безбедноста на превозните средства со кои ги превезуваат туристите. Баш ме потсети ова на една емисија на една од странските телевизии каде даваа како претставник од некоја голема туристичка агенција прво прави детална проверка на сите хотели, бродови и др. превозни средства кои би се користеле, меѓу другото и од аспект на задоволување на сите безбедносни стандарди и прописи. Се прашувам дали нашиве (па и агенциите од околината) прават такви инспекции пред да ги испратат туристите некаде.

By: Археоблог

Археоблог — Sun, 06 Sep 2009 11:46:59 +0000

Многу добро прашање Славица. Дали имало туристички водич на бродот или со групата на туристи од Бугарија? Според законот за група поголема од 10 луѓе – домашна или странска, мора да се има присуство на најмалку еден водич и еден придружник, ако е групата поголема, според законот за туристичка дејност мора да бидат присутни два придружника и еден водич. Не е оваа ставка ставена во законот само за да се заработуваат пари од најмувањето на водичите и придружниците, ами заради нивната безбедност и правовремена услуга.

А на ова своеволие со туризмот во Охрид, мора да му се стави крај. Бродот е прозведен во 1924 година. Немам коментар, па колку и да бил исправен.

By: Slavica

Slavica — Sun, 06 Sep 2009 11:24:48 +0000

Сега откога прочитав, се замислив дали со овие туристи имаше водич? Ми се чини немаше таква информација до сега. Инаку, како што реков и на твојот пост на ФБ во врска со јавна рекација на Сојузот на туристички водичи, сметам дека треба нешто да се стори, бидејќи вие секојдневно, можеби и по неколку пати, треба да се справувате со локални тн туристички “бизнисмени”, желни за поголем профит, а како во случајов – со тоа се доведува во прашање животот и на туристите, но и вашиот.